О Волжском

А что дальше?

Во-первых: нужно ежегодно выделять из городского бюджета определённые средства на строительство в городе для остронуждающихся и малообеспеченных семей, для определённой категории бюджетников, а также для переселения из ветхого жилья.

Во-вторых: сделать не мифической, а реальной ипотеку для молодых работающих семей.

В-третьих: считаю, что руководству города нужно любыми способами понуждать новых владельцев наших предприятий (в основном московских) строить для коллективов этих предприятий новое жильё и выделять его на определённых условиях остронуждаю-щимся работникам с частичной оплатой в зависимости от стажа работы на данном предприятии, личного вклада работника в развитие производства и других условий.

И, наконец, находить возможности для привлечения инвестиций в строительство жилых домов, так, чтобы можно было продать квартиры в рассрочку под гарантии предприятий, администрации города или под залог. Могут быть и другие варианты.

Но особенно волнует дальнейшая судьба развития города. До середины 90-х годов город развивался интенсивно, велась комплексная его застройка, в основном без серьёзных отступлений от утверждённого генплана его развития. Развитие города, его дальнейшее строительство в последние 5—8 лет практически приостановлено.

Вот смотрите. Построен 37-й микрорайон где-то на 80 процентов от проекта его застройки: не закончено строительство нескольких жилых домов, в микрорайоне нет школы, нет детских садиков, не выполнено в полном объёме строительство объектов первичного обслуживания населения. Рядом 38-й микрорайон. Лет семь тому назад начато строительство, возведено 5 10-этажных панельных домов, из которых сданы в эксплуатацию только три. Застройка микрорайона по выполненному проекту должна была быть осуществлена домами серии 1-468, 111-83, 90«В». Изделия домов всех этих серий сейчас не выпускаются, так же, как и школы и детские сады в крупнопанельном исполнении. Нужно принимать решение о корректировке проекта застройки микрорайона № 38.

По генплану на ул. Молодогвардейской должны быть построены: больничный комплекс, спорткомплекс, учебная база. Они не проектируются, и не решается вопрос с финансированием их строительства.

Возможно, следует решать вопрос о включении части этих объектов в федеральную программу их строительства, а часть — в областную.

В последнее время появилась федеральная программа «Доступное жилье». Ставится задача находить в регионах земельные участки, обеспеченные коммунальными сетями, для увеличения дешевого жилищного строительства. Городу следует поскорее определиться с такими участками, подготовить документацию и расчеты в Росстрой для участия в конкурсе по софинансированию этого строительства за счет разных источников.

Нужно было бы решать вопрос окончания строительства кинотеатра по ул. 40 Лет Победы, а также разорванного участка ул. Карбышева; продолжить строительство инфекционной больницы в районе Деревянного городка.
И особый разговор о микрорайоне № 14. Этот полупустырь как бельмо на глазу на облике нашего города. Сейчас решены практически все основные вопросы инженерного обеспечения застройки этого микрорайона. И в ближайшие годы можно было бы закончить его строительство выразительными, красивыми зданиями, особенно по красным линиям.

Уже несколько лет нет никакого внимания городскому парку, заложенному в 1978 году между гостиницей «Ахтуба» и крытым рынком.

Нужно было бы срочно создать пляжную зону отдыха на реке Ахтубе для новых микрорайонов в районе поселка Киляковка.

А пристань Волжская на реке Ахтубе должна вновь начать выполнять прежнюю функцию: обслуживать пригородную (и рабочую, и прогулочную) линию Волжский — Дачи — Рабочий посёлок — Лебяжья Поляна — Рыбозавод — Волгоград.

По генпланам 1964 и 1986 годов по верхней бровке берега Ахтубы должна проходить ул. Набережная, до самого старого кладбища. А вдоль неё должны быть построены дома разной этажности, создавая тем самым силуэт города Волжского со стороны Волгограда. Откос высокого берега вдоль всей набережной должен быть облагорожен и озеленён, об этом не следует забывать будущим поколениям архитекторов и строителей города, а также руководителям города.

С ростом автомобилизации особое внимание должно быть уделено транспортным городским потокам. Улицы города, особенно в старой застройке, практически использовали свои возможности по пропуску транспорта, особенно грузового и транзитного. Нужно решать вопрос пропуска транспорта через обходную дорогу в сторону Быково, также в сторону Краснослободска со строительством нового моста через Ахтубу в районе поселка Металлург, дальше на мост через Волгу и через обводную дорогу в сторону мостового перехода через плотину.

И я всё-таки верю, что через 10—15 лет кончится эта чёрная полоса в жизни нашей России; возобновится строительство в городах на периферии, а в городе Волжском появится возможность для осуществления основных направлений его развития, предусмотренных генпланом 1986 года. Желательно, чтобы руководство города, архитекторы всё-таки чаще заглядывали в эти «святцы» и старались придерживаться их.

Дорогие волжане! Первостроителям города, гидростанции и Волжского промышленного узла, многих из которых уже нет в живых, моим ровесникам, людям помоложе досталась честь выполнить в напряженном ритме интересную, созидательную работу: построить на голом месте, в обожжённой солнцем степи современный, благоустроенный, большой город и целый индустриальный мегаполис. Это настоящий памятник их дел. И этому памятнику суждено ещё долго служить волжанам.

Дорогие жители города, особенно молодёжь, берегите и сохраняйте это бесценное достояние, которое вы имеете: жилые дома, школы, другие объекты инфраструктуры города, включая объекты благоустройства дворов, скверов, парков, зелёные насаждения города.

Хочется, чтобы каждый житель города чувствовал и вёл себя как настоящий хозяин всего этого, был бережливым, заботливым во всём. В этом городе ещё придётся жить многим и многим поколениям волжан.

Добрых вам дел и свершений на благо нашего светлого, солнечного, прекрасного города Волжского.